Rāmis izgatavots izturīgāks par citiem velosipēdu veidiem, pielāgots pēc iespējas labākai caurbraucamībai. Ģeometriju var izvēlēties, lai iegūtu optimālu stabilitāti vai manevrētspēju.

Materiāls ir alumīnijs, visizplatītākais. Vieglāks par tēraudu un stiprāks par oglekļa šķiedru. Izmanto dažādu veidu velosipēdu ražošanā. Ir vislabākā cenas un svara attiecība.

Riteņu izmēri var būt dažādi, izvēloties atbilstoši braukšanas mērķim. 26" riteņi parasti tiek izmantoti grūtāku sliežu ceļu posmu pārvarēšanai. Šādi riteņi ir spēcīgākie un manevrētspējīgākie, taču tiem ir sliktākas rites īpašības, salīdzinot ar lielākiem. 27,5 collu izmērs ideāli ļauj saglabāt manevrēšanas spējas un stabilitātes attiecību. Daudzi ražotāji izmanto šos riteņus velosipēdiem ar zemiem rāmjiem, lai uzturētu labu ripošanu un zemu smaguma centru. 29" riteņi tiek izmantoti daudziem kalnu velosipēdiem. To raksturo laba ripošana, nedaudz uzlabo amortizāciju.

Priekšējā amortizējošā dakša - komfortam, labākai saķerei braucot pa dažādiem reljefiem, apejot šķēršļus, drošākai nolaišanai no kalna.

Riepas ir platas, protektors dziļš, izvēlēts atbilstoši seguma apstākļiem - braukšanai pa smiltīm vispiemērotākā ir šaurāka un raupjāka riepa, bet efektīvākai un ērtākai braukšanai platāks un gludāks protektors.

Ķēde ir atvērta vieglākai uztveršanai, lai to notīrītu, nomainītu. Tas ir aktuāli, jo lielākas slodzes dēļ, braucot kalnos, netīrumi, kas nokļūst kalnos - kalnu velosipēda ķēde nolietojas visātrāk.

Retāk tos ražo ar dubļusargiem, taču, lai nodrošinātu tīru apģērbu un ērtu braukšanu braukšanas laikā, tie ir nepieciešami un uzstādāmi papildus.

Segli ir šauri - pietiekami stingrs un elastīgs sēdeklis, braucot kalnā.

Dinamiņi tajos sastopami reti, lai uzturētu vieglu konstrukciju. Tāpēc priekšējie lukturi ir izvēlēti novietošanai uz ķiveres, lai nodrošinātu labāku redzamību, īpaši līkumos.